自中國提出“雙碳”目標以來，各行各業都在踐行其中，其中交通運輸領域作為碳排放的重點行業之一，備受關注。

當行業呈現低碳化、智能化趨勢，網約車這一城市交通出行中的關鍵選擇，也在減碳環保的大背景下，逐步邁向“電動化”。一組數據顯示，2022年全國網約車電動化（相比燃油型網約車）實現碳減排約919.4萬噸。

推動綠色低碳發展，提供運載服務能力的網約車平臺企業，紛紛在共識下積極響應。10月25日，花小豬打車與品牌代言人郭麒麟共同發布了“電車多 打車省”的宣傳片，倡導乘坐新能源車出行的“省錢環?！毙轮鲝?。

以“實惠省錢”為基因跑出來的花小豬，不只為消費者帶去“省錢”的打車體驗，還與合作伙伴一起成為行業實踐低碳化的樣本。

網約車綠色升級大勢

依據交通運輸部數據顯示，截至2023年9月30日，全國共有330家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，各地共發放網約車駕駛員證618.8萬本、車輛運輸證263.5萬本，環比分別增長2.1%、2.5%。

網約車行業依然處于不斷發展態勢，與此同時，為倡導低碳環保、節能減排，新能源汽車也已成為汽車行業的主要發展方向。

于是，在“雙碳”目標下，網約出行產業與電動化轉型中的汽車行業發生“火花”碰撞，網約車“新能源化”、電動化比例不斷提升。

近年來，全國多個省市出臺相關政策，規定新增或更換巡游出租車、網約車需全部為新能源汽車。海南省政府辦公廳在2021年初專門印發了《海南省清潔能源汽車推廣2021年行動計劃》，要求新增及更換的公務車、公交車、網約車100%使用新能源汽車；鄭州市辦公廳于日前也發布了《鄭州市推動生態環境質量穩定向好三年行動計劃（2023～2025年）》，計劃要求到2025年底，鄭州全市網約出租車等實現新能源化。

一股“綠色”網約車的風，正在全國卷起，花小豬也順勢而動。

今年以來，花小豬專門聯合開放平臺上的百余家合作伙伴，積極推動平臺上網約車的“車況升級”，積極解決行業內被乘客吐槽的車內不整潔、異味重等問題，從多渠道引入了車齡更新、空間更大、更加環保、對司乘雙方都更實惠的新能源車。

花小豬打車最新數據顯示，新能源車輛訂單占比已達七成，三亞、深圳、太原、青島、杭州等多個城市，幾乎實現了新能源車的全覆蓋。

平臺“帶電”升級背后

大力推進新能源車進駐平臺，既是花小豬響應網約車“電動化”大勢的必然舉措，同時也是平臺對用戶側需求體驗升級的精準捕捉。

自花小豬上線三年以來，平臺上活躍的用戶中“95”后占比超2/3，圍繞這一年輕用戶群體的消費特點，平臺主打“實惠”標簽，今年9月以來，花小豬打車針對高校學生群體推出了專屬優惠和福利認證入口。聚焦年輕用戶吃喝玩樂、上班通勤等生活工作場景，花小豬也提供了更豐富的體驗服務，

據了解，花小豬開放平臺在過去兩年里，與百度地圖、騰訊出行服務、曹操出行、麥田商旅等百余家合作伙伴一起，共計服務了超300座城市?；ㄐ∝i開放平臺上占比超80%中小網約車商家，訂單增長超115%。

“我們要建立的是一個開放的生態，是一個長期可持續發展的生態?！闭绲蔚尉W約車平臺公司CEO、花小豬打車總經理孫樞所言，平臺要打造一個長期創造價值且可持續發展的商家合作伙伴體系，目的是在多個乘客流量入口提供安全、便宜、有確定性的出行服務。

如今推行“帶電”升級，引入更多電車進駐平臺，倡導用戶乘坐新能源車出行，進一步驗證了花小豬對“長期可持續發展生態”的思考與實踐，作為商業企業，其并未因高速發展而忽略社會價值的創造。

在服務司乘兩端、賦能合作伙伴的基礎上，這只在網約車行業奔跑了三年的花小豬，更為努力地推動著“低碳”打車，綠色出行。